气荒时期保民用，压工业成为惯例，天然气作为气头尿素企业的生产原料，历年气荒都会对尿素企业冬季开工率产生影响。

中海油服中午收21.3元，跌4.054%。挪威税务主管机关下达最终徵税裁定通知指，转让自升式钻井平台建造合同和选择权，以及半潜式钻井平台建造合同应纳税所得额约为6.26亿挪威克朗，毋须缴付罚款或利息

二、油服公司、管道公司将与石油公司分离，成为三个独立领域。放开成品油和天然气的进口权，首先将利于增加市场竞争，提高进口油气的资源配置度和使用率。看点二：油服公司、管道公司与油公司分离后独立多位专家及企业界人士一致认为，由于油服公司、管道公司和油公司常年混业经营，导致油服公司之间缺乏竞争。第二，受制于进口油气成本高但销售价格低的不利因素，难免亏损，扩大到行业角度来看，导致了油气行业市场化程度低。另外，民企在国内外天然气有一定差价时可获得可观利润，炼油公司在特定时期可以有成本优势。

未来油服公司、管道公司与油公司分离后，可以提高资源配置率，增加竞争带来的技术进步和管理制度的变革，使国有资源更能高效配置，同时给予民企一定的参与机会。如勘探开采过程中，民营企业的设备和油服可能成本更低，但是这些企业很难进入大型石油公司招标范围。小排量车烧气不划算对于排量为0.8L1.2L的车，省钱优势不明显市民秦先生给自己的爱车列出了燃料成本账单。

市场情况改气车辆跌七成现在：某改装厂车改气9月为50多辆，而10月只有10辆未来：想要改气的车主仔细计算后，油改气依然会吃香11月19日，记者走访了克拉玛依市几家大型汽车改气厂了解到，他们在冬季来临之际感受到一股寒意。加气会便宜些，但加气排长队太烦人，而且加气的汽车在跑高速路时动力明显不足。在克拉玛依庞大一众汽车4S店里，情况略有所不同。加气站偏远，而且还要排队，油改气也没啥优势了，省的那几个钱不够麻烦呢。

两用车也受牵连以前：某型号油气两用车处于脱销状态现在：无人问津，销售人员开始调整计划车用气价格上涨，无疑也影响了油气两用车的销售。看来冬天还是烧油比较划算。

如今，距离涨价已经过去了近一个半月的时间，私家车改气是否还有昔日红火的场面？车主改气的热情是否依旧？改气是否还划算？11月19日，本报记者就此进行了采访。这其中还不算5000元左右的改装费、三年一次的气瓶检测费，以及因为烧气每年所需的养护费用。气价上调之后，每月加气要花500多元。油气两用型车前段时间已经卖完了，我们一直没有再进新车。

东川天然气改气厂厂长李云山说，9月还改装了50多辆车，最多的时候一天能够改装4、5辆，然而自10月份以来，生意明显不好做了，到月底为止，一共才改装了10辆车左右。天然气价格上涨后，给汽车改气厂带来不小的压力，来油改气的车辆明显减少，生意暴跌了近七成。自天然气价格上调以来，生意变得很冷清。他说，比较之后，他决定今后多加汽油少加气。

李云山也同样看好未来的油改气市场，油改气面临的最大阻碍是国家推行力度不够，加气站少。若是加气站配套跟上，高速服务区也能有加气站，车主随时能加气，油改气依然会很吃香。

马晨觉得，每个月智能节省不到400元，再加上每次等待的时间，从时间成本上实在是很不划算。11月19日上午12时，正在石化大道加气站路边等待加气的私家车车主张爱民说。

克拉玛依市华通丰田汽车销售服务有限公司市场部经理赖利认为，车用气价格上调后，对排量在1.6L以下的车，特别是排量在0.8L至1.2L之间的车，省钱优势不明显了，但车辆用气对环保有利。10月10日零时起，根据自治区人民政府办公厅《关于天然气销售价格有关问题的通知》（新政办发〔2010〕216号）及《自治区发展改革委转发国家发展改革委调整天然气价格的通知》，克拉玛依市的车用天然气销售价格由2.04元每立方米调整到3.73元每立方米。调价前，烧气比烧油节省65%左右，调价后，烧气只能节省不到50%。张爱民的车是油气两用车，因为各种因素影响，平时，他的爱车烧油和烧气的天数差不多。而在记者采访的另外两家销售油气两用车的经销商，则不愿透露关于销量的问题。每次加气都要等最少1个小时。

冬季还是烧油吧，避免难打火等一些麻烦。成本计算车用气价格上涨后，在克拉玛依市各个车友QQ群和强市论坛中，关于是否还改气？烧气还划算吗？的讨论一直没有停止过。

11月19日上午，在上海大众克拉玛依市大华商贸有限公司，记者守候了一上午，没有发现前来咨询、预定或购买油气两用车的顾客。但10月之后，销量开始一路降低，销售人员不得不调整销售计划。

私家车车主部分车主改烧油原因：烧气价格优势变小，跑高速动力不足冬季烧气麻烦多，例如早上打火难车用天然气涨价后，我就一直在考虑，今后到底烧气还是烧油。马晨的车是2.0L排量的手动档，原来每月加油需要900元左右，加上气罐后，每月加气只需300元，能节省600元。

正文未完，请点击分页 上一页 1 2 下一页全文显示。捷源天然气改装厂厂长帅文军分析说，但这段时间只是一个过渡期，等想要改气的车主再次仔细算过账后就会发现，从长远来看，加气的价格优势还在。该公司总经理李亚丁告诉记者，10月之前，该公司销售的唯一一款油气两用车志俊的销售情况异常火爆，可以说，当时处于脱销状态。家住红旗小区的车主王启说。

销售人员说，估计到明年2月，我们才会进下一批油气两用型车。气价格上调后，虽然比汽油便宜，但加上改装费、每年维护等支出，改气的价格优势减少了。

通过采访，记者发现，在私家车车主中，有人认为现在烧气的价格优势已经不在了，也有人认为烧气还是经济实惠，并且，大家都晒出了自己计算的账单。看重天然气轿车环保性能的消费者很少

油气两用型车前段时间已经卖完了，我们一直没有再进新车。看来冬天还是烧油比较划算。

气价上调之后，每月加气要花500多元。如今，距离涨价已经过去了近一个半月的时间，私家车改气是否还有昔日红火的场面？车主改气的热情是否依旧？改气是否还划算？11月19日，本报记者就此进行了采访。马晨的车是2.0L排量的手动档，原来每月加油需要900元左右，加上气罐后，每月加气只需300元，能节省600元。成本计算车用气价格上涨后，在克拉玛依市各个车友QQ群和强市论坛中，关于是否还改气？烧气还划算吗？的讨论一直没有停止过。

11月19日上午12时，正在石化大道加气站路边等待加气的私家车车主张爱民说。看重天然气轿车环保性能的消费者很少。

这其中还不算5000元左右的改装费、三年一次的气瓶检测费，以及因为烧气每年所需的养护费用。加气会便宜些，但加气排长队太烦人，而且加气的汽车在跑高速路时动力明显不足。

正文未完，请点击分页 上一页 1 2 下一页全文显示。市场情况改气车辆跌七成现在：某改装厂车改气9月为50多辆，而10月只有10辆未来：想要改气的车主仔细计算后，油改气依然会吃香11月19日，记者走访了克拉玛依市几家大型汽车改气厂了解到，他们在冬季来临之际感受到一股寒意。